Curiosidades
NOME DE PARANAPIACABA
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Em 1907, a Vila foi chamada de Paranapiacaba, mas até 1945 a estação continuou a ser chamada de Alto da Serra.
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Fonte: avilainglesa.com
VAGÕES FÚNEBRE E AMBULÂNCIA
Um vagão funerário passou a ser utilizado, por ocasião da construção da linha 2, onde eram realizados os velórios entre Santos e Paranapiacaba. Também havia o vagão ambulância, que atendia doentes e acidentados.
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Fonte: avilainglesa.com
Nono blog meu
O Castelinho
Uma edificação construída em 1897 para ser a residência do engenheiro-chefe da ferrovia de onde ele gerenciava o tráfego de trens na subida e descida da Serra do Mar.
É a maior casa da vila, implantada isoladamente em local privilegiado com janelas espalhadas em seu redor, proporcionando uma visão panorâmica da vila.
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Fonte: grupondparanapiacaba
CONSTRUÇÃO NA SERRA
Pela instabilidade do terreno, a construção foi quase artesanal, sem uso de explosivos por medo de desmoronamento. As rochas foram cortadas com pregos e pequenas ferramentas manuais.
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Fonte: avilainglesa.com
Fonte: ABPFSP
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Imagem: Ferreoclube
A Ferrovia
A ferrovia foi construída para facilitar o transporte do café, produto que na época gerava a principal atividade econômica do Brasil. No início o café era transportado por mulas, mas uma grande parte da carga era deixada pelo caminho, devido a isto, o Barão de Mauá junto a empresários ingleses e iniciaram o projeto da ferrovia SPR (São Paulo Railway). Em 1946 a posse da ferrovia passou a ser da E. F. Santos-Jundiaí e somente em 1994 a CPTM tomou posse, que continua até os dias atuais.